t1567p67

GalaxyS26Edge厚度将为5.5毫米，与iPhone17Air相当什么令人震惊？它的电池容量将比S25Edge更大，达到4200毫安时。它的电池容量也比iPhone17Air大1300mah​​​

荣耀X70拆机来看8300mAh的青海湖电池直接占了机身60%的空间！主板被压缩到几乎"迷你"，副板也瘦身了一圈，但是：立体双扬、NFC、红外、三频北斗这些功能居然一个没少，甚至还能塞进IP69K级防水结构，荣耀这波操作暴露了千元机的"生存法则"：​用空间换续航，再靠技术填功能。听说下代要上10000mAh电池？

美国福特汽车CEO：已找到和中国车企竞争的法子！方法就是：将燃油SUV生产线改造成电动汽车生产线，采用本土生产的电池来生产平价电动汽车，以此与中国比亚迪等车企进行竞争。简评几句：1）该方法在方向上是没有问题的。跟随趋势改革自身，来适应新的市场环境。2）计划投入30亿美元新建一座电池厂，用于提供本土化低成本电池。这本身是个悖论，电池能不能顺利搞出来？搞出来后成本是不是具有性价比优势？欧洲之前已经踩过坑了。3）计划于2027年推出第一款不超过3万美元的电动皮卡，希望以此扭转市场颓势。这个包含了太多不确定性。即使搞出了平价电池，还有辅助驾驶和智能座舱体验如何保证呢？如果全部采购第三方方案，那么成本就不是可以随意控制了；自研的话这点时间基本无可能。4）即使在2027年历经千难险阻推出了第一款平价电动皮卡，但是这两年期间，国产竞品又升级了多个版本。如何竞争？所以，无论如何评估，感觉都像是一种“理想丰满现实骨感”的臆想罢了。

荣耀MagicVFlip2官宣8月21日发布，这次直接把小折叠的续航短板打成了优势！据业内人士爆料，它可能搭载5500mAh超大电池，这在目前的小折叠市场里几乎是独一份——要知道，多数竞品的电池容量还停留在4500mAh左右，荣耀这波直接把续航提升了20%以上。光有大电池还不够，荣耀的“AI都江堰电源管理系统”才是真本事。这套系统能像治水一样智能分配电量，比如检测到你在刷短视频时，会自动降低屏幕刷新率；玩游戏时则集中供电给处理器，既保证流畅度又不浪费电。再加上新加入的E2自研能效芯片，能精准调节每一颗晶体管的功耗，待机时间据说能比上代提升15小时。以前用小折叠总担心出门没电，现在带它逛街一天，晚上回家还有30%的电，安全感直接拉满荣耀MagicVFlip2官宣8月21日发布荣耀MagicVFlip2将于8月21日发布荣耀MagicVFlip2官宣

很难想象现在已经有好几款8K级电池的手机了荣耀Power：8000mAh荣耀X70：8300mAhiQOOZ10Turbo+：8000mAh明年搞个9000mAh机子应该没什么问题吧。​南极惊现一具冰封66年遗骸​​​

新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供150kW/165kW两种电机版本。外观采用封闭式前脸与贯穿尾灯，车长4580mm，轴距2775mm。智能化升级包括ADiGO5.0系统、激光雷达及城市NDA功能。13万级定价对标比亚迪元PLUS，以高续航和智能配置巩固市场地位。新车资讯​​​

油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用24.4度的电池加上2DHT的发动机直驱，在经济性上有非常大的优势，这也让别克GL8PHEV取得了新能源MPV组别的第一。这跟前几天增程是不是电池越大越好的问题一样，电池增大带来了更长的纯电续航，但是匮电后，要拖着这么大一个电池，发动机的负载多了，能耗高了，综合续航反而缩短了，电池越大，负担越重。我觉得40度电池是个坎，真的不要太高了，现在需要的不是大电池，而是把匮电的HEV工况做好。车不能一直重下去，能耗受不了，底盘受不了，刹车也会受不了的。【来自懂车帝车友圈】

与众06Ultra的续航居然如此的优秀，80度电池120巡航居然能跑325.5公里，相比与众06Max版本，可能我开的比较猛，前后电机总是一起，能耗20kW/100km左右，如果巡航就16左右，单电机还是长续航啊。[笑着哭][无奈吐舌]【来自懂车帝车友圈】

智己LS6上增程的消息会在8月15日。你问上汽通用的真龙增程和上汽智己的恒星增程哪个好？我会说，别逗了，兄弟，这两个东西的核心区别在电池大小。智己恒星增程的意图是解决纯电续航的难题，把原来的100度电池砍掉40度，换成个发动机安在车上。这依然是向纯电进军的路线，甚至希望抹平大电池增程和纯电之间的界限，增程作教育，下台车买纯电。别克真龙增程的意图是作为整台车而言的，可以推出纯电版本，也可以推出增程版本，但是电池太大，整台车售价就还是会高居不下，没办法很好的做普及，而且大电池多大算大，还是尽可能让车轻一些，把能耗做好。这两套增程都强调非常强的发电功率保证亏电的性能；发动机的极致安静；安全、耐久；超长续航。以前，SGM引入科迈罗，Ford引入Mustang的时候，几乎所有人都觉得科迈罗就是来竞争Mustang的，宣发的时候也应该相互比照，但最终没有，是因为SGM和Ford意识到，兄弟阋于墙，外御其辱，当美式PonyCar都还是小众分类的时候，应该携手，而不是竞争。现在，增程也是，更别说还都是上汽的增程了。【来自懂车帝车友圈】

广汽传祺向往S9获得华为乾崑智驾加持，新车全系标配宁德时代骁遥超级增混电池，电池容量44.5kWh、CLTC纯电续航252km。广汽传祺扯车事儿​​​