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吉利银河A7上周销量4175辆，混动中型轿车销量第一A7的产品力配合价格确实太香了​​​

家轿之王实至名归！吉利银河A7上市首周交付4195辆夺得混动中型车全品类销量冠军吉利银河A7上市首周夺得细分市场第一比亚迪瑟瑟发抖啊！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]吉利银河A7​​​

西部利得新动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：西部利得新动力混合C，代码673073）公布8月18日最新净值，上涨3.44%。西部利得新动力混合C成立于2016年11月17日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×50%中证全债指数收益率×...

说一下这个4代坦克吧，算得上是今年阅兵最大亮点之一，但它其实不是什么混动，而应该归到电动行列，其原理类似矿山上的大型矿车，发动机驱动电动机，然后再由电动机驱动车辆行动，很多人以为这个坦克跟混动汽车可以单独由电池驱动安静前进其实是不大可能的，那样不是需要多大电池组的事，是涉及到电池影响坦克安全性的事。另外称呼它是4代坦克也不合适，它那门105毫米的火炮就注定取代不了99A的地位，为什么不用125毫米？很简单，炮塔放不下呗，炮塔上集成了很多电子系统，其实这个炮塔已经是我军目前最大的坦克炮塔了，就这还没装其他附加装甲呢，否则更夸张。所以综上所述，这个坦克是一次全新的尝试，它所真正要取代的目标是96系列坦克，99A目前还无法取代，至于大批量装备，我觉得为时尚早，无人机对坦克冲击太大，到底坦克该如何对付无人机，目前坦克对抗无人机理论体系还未成熟，一切还有待国外实战检验，我更相信它是一款阅兵坦克，接下来我军会少量装备以及出口，等更加成熟时才会大量装备以及将技术应用到真正的4代坦克上。

说一下这个4代坦克吧，算得上是今年阅兵最大亮点之一，但它其实不是什么混动，而应该归到电动行列，其原理类似矿山上的大型矿车，发动机驱动电动机，然后再由电动机驱动车辆行动，很多人以为这个坦克跟混动汽车可以单独由电池驱动安静前进其实是不大可能的，那样不是需要多大电池组的事，是涉及到电池影响坦克安全性的事。另外称呼它是4代坦克也不合适，它那门105毫米的火炮就注定取代不了99A的地位，为什么不用125毫米？很简单，炮塔放不下呗，炮塔上集成了很多电子系统，其实这个炮塔已经是我军目前最大的坦克炮塔了，就这还没装其他附加装甲呢，否则更夸张。所以综上所述，这个坦克是一次全新的尝试，它所真正要取代的目标是96系列坦克，99A目前还无法取代，至于大批量装备，我觉得为时尚早，无人机对坦克冲击太大，到底坦克该如何对付无人机，目前坦克对抗无人机理论体系还未成熟，一切还有待国外实战检验，我更相信它是一款阅兵坦克，接下来我军会少量装备以及出口，等更加成熟时才会大量装备以及将技术应用到真正的4代坦克上。

听我一句劝，懒人就不要开混动车了，不是矫情，而是事实最近纯电动汽车的销量猛涨，我觉得倒是个好事情，这说明大家终于看清楚了混动汽车的问题，也找到了正确的方向。混动汽车的问题多到数不过来，但最大的问题就是纯电续航里程太低。而这个问题若不解决，早晚会葬送混动汽车的发展。目前市面上的主流混动汽车最低纯电续航里程只有55km，这就导致车主要么就频繁充电，要么就不充电，只能忍受和燃油汽车差不了太多的汽油费用。家中有充电桩倒也罢了，但家中要是没有充电桩呢？频繁充电浪费时间，不充电又浪费钱，而且还浪费了混动车的最大优势，所以这就是个很纠结的事情。可以这么说，有了混动车并且愿意去充电桩充电的，基本上都是勤快人。至于说懒人，那就只能天天当油车跑了。每百公里油耗大约4L左右，和燃油车相比也便宜不了多少。我一个朋友就看穿了这一点，以前他买的就是一辆混动车，因为家里找不到地方充电，而他又实在懒得去公用充电桩充电，就一直拿着这车当油车开。今年上半年他实在受不了，最后还是换了一辆纯电动车。他的意思就是，如果懒得去充电，家中又没充电桩的话，那肯定是要换纯电车，毕竟绝大多数时候都是在城区里面行驶。以前开混动车的时候，他每个月的燃油费要200多块钱，因为他从来没有去充过电。但现在开纯电动车，他每个月只需要花60块钱电费就可以了，这还是用的公用充电桩，要是哪天自己有了充电桩，估计40块钱就够了。所以他算是总结了经验教训，懒人就不要买混动车了，不知道这个教训对各位有没有什么帮助？

车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场，雷克萨斯选择了一条更灵活的道路：在巩固其成熟的混合动力产品线的同时，稳步推进全面电气化进程。虽然公司已调整了先前制定的“到2035年转型为纯电动品牌”的目标，但数款纯电动车型仍在规划中，包括一款跑车、一款轿车和一款三排座SUV。这一策略使雷克萨斯能够更灵活地满足不同客户需求和市场环境，同时继续追求其长期的电气化目标。即将推出的车型中，有一款似乎大量借鉴了2021年发布的雷克萨斯ElectrifiedSport概念车。这款概念车旨在将搭载V10发动机的LFA超级跑车的精髓带入零排放时代。据AutoNews报道，这款尚未命名的轿跑车可能于2026年底问世，恰逢搭载V8发动机的LC500车型预计退役之时。据悉，丰田集团会长丰田章男直接参与了这款电动运动轿跑的开发，旨在确保即使没有内燃机，它也能提供纯粹的驾驶乐趣。概念车配备了固态电池，续航里程可达700公里，能在2秒多的极短时间内完成0-100公里/小时加速。今年早些时候，日本媒体报道称雷克萨斯可能正在开发一款混合动力跑车，可能与下一代丰田GRSupra共享平台，但由于缺乏官方确认，相关猜测仍在持续。尽管雷克萨斯已大幅弱化了“到2035年成为纯电动品牌”的早期计划，但这并不影响未来纯电动车型的开发。不同之处在于，像ES轿车这样的车型将同时提供混合动力和纯电动两种动力总成选项，以覆盖更广泛的市场。今年早些先在中国和欧洲亮相的新一代雷克萨斯ES，预计将于2026年下半年登陆美国经销商。更小型的IS轿车将于明年取消V8动力版本（IS500），且其大部分车型将于2025年11月在日本停产。鉴于现款IS车型已有12年历史，传闻称新一代IS可能在2026年亮相，并提供混合动力和纯电动选项。相比之下，RC和RCF双门轿跑很可能停产且没有继任车型。至于2017年首发、2020年中期改款的雷克萨斯旗舰轿车LS的未来规划，目前尚无消息。在SUV领域，雷克萨斯正在进行重大更新。首先，较小的UX据报道将在2026年进行更新，同时将取消纯电动版本（已确认将于2025年11月停产）。更高一级的NX和RX预计将在2028年进行中期改款，硬派风格的GX和LX车型也将同步更新。据传雷克萨斯正在研发一款纯电动三排座SUV，预计于2027年亮相，可能是2021年雷克萨斯ElectrifiedSUV概念车的量产版本，旨在作为尺寸相近的TX车型的零排放替代品。TX本身也将在2027年迎来中期改款。中期改款RZ近期已在欧洲上市，提供模拟换挡和线控转向系统。而性能更强的F-Sport版本则计划于2026年推出。

摩根新兴动力混合型证券投资基金（简称：摩根新兴动力混合H类，代码960007）公布8月13日最新净值，上涨5.04%。摩根新兴动力混合H类成立于2016年1月21日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%上证国债指数收益率...

摩根新兴动力混合型证券投资基金（简称：摩根新兴动力混合A类，代码377240）公布8月13日最新净值，上涨5.04%。摩根新兴动力混合A类成立于2011年7月13日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%上证国债指数收益率...

20万内超舒适豪华座舱东风风神L8定位于一款紧凑型插电混动SUV，冰箱、彩电、大沙发都有，可以说是家庭用车豪华版型[666]​​​